EasyJet母公司进军包裹配送：easyCourier将搅动欧洲最后一公里格局

📌 快讯速览

英国企业家斯特里奥斯·哈吉-约安努（Stelios Haji-Ioannou）爵士旗下的easyGroup正式进军团购配送市场。easyGroup通过收购塞浦路斯本地物流公司Svelta Courier并更名为easyCourier，迈出了进军欧洲最后一公里配送的第一步。easyGroup此前最知名的品牌是欧洲廉价航空公司easyJet。

🔍 深度解读

easyGroup的商业模式以”品牌授权+低成本运营”著称——easyJet是欧洲最大廉价航空之一，easyHotel提供经济型住宿，easyBus运营机场大巴。如今easyCourier的诞生，意味着这套低成本品牌扩张策略正式进入物流配送领域。

从战略角度看，easyCourier选择以塞浦路斯为起点是精明的：塞浦路斯属于欧盟关税同盟内部，物流进出自由，但当地配送市场缺乏巨头竞争，easyGroup可以在此低成本验证模式，再向欧洲大陆扩张。easyGroup明确表示，计划将其配送服务扩展至欧洲各地。

对跨境电商行业而言，easyCourier的加入可能带来两个变化：第一，欧洲最后一公里配送市场长期由DHL、DPD、GLS、Hermes等几家巨头主导，新玩家入局可能推动价格竞争和服务创新；第二，easyGroup的品牌知名度在欧洲消费者中具有天然信任度——easyJet年运送旅客超过8,000万人次——easyCourier可能比普通的物流初创公司更快获得消费者认可。欧洲包裹配送市场在2025年规模已达到约950亿欧元，预计以约6%的年复合增长率扩张至2030年。

💡 卖家启示

对于在欧洲做自发货（FBM）的中国卖家，物流成本在总成本中占比通常达15%-25%，配送渠道的多元化直接影响利润空间。easyCourier如果能在欧洲大陆主要市场（德国、法国、荷兰、波兰）建立配送网络，将为中国卖家提供一个潜在的性价比更高的尾程（Last Mile Delivery，最后一公里配送）替代选择。建议：关注easyCourier在欧洲大陆的扩张进展，尤其是是否进入德国和波兰这两个中国卖家集中的市场；同时保持与多家物流商的关系，不要把鸡蛋放在一个篮子里。

来源：Ecommerce News Europe | 2026年6月11日